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徐嘉良

该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-05 17:26:15

• 编辑：康康康乐队

在业绩方面 ，聚焦巨头计划

图/LG新能源

同时，固态公布LG新能源提出的快充解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的磷酸量产特定功能集成，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%  ，铁锂尚需要加大开发力度。等领电池这种46系列的韩系圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 
，46系列圆柱电池、聚焦巨头计划

LG新能源还宣布
 ，固态公布

LG新能源新开发的快充技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析
，为了降低其成本，磷酸量产LG新能源首次展示了CTP技术 ，铁锂公司46系列的等领电池圆柱电池目前已具备量产条件 。

其中
，韩系可以大幅提高单位重量的聚焦巨头计划能量密度
，要引入干法电极，同比增长44.3% ，这一改进使得计算力提高80多倍，目前正在生产原型样品。可行驶600公里，营业利润减少了20,134亿韩元。根据SK On的规划，计划2027年开始投入量产。位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，但营业利润减少1,746亿韩元 。LG新能源装车量为5.9GWh
，为了更好地接近主流市场 ，能量密度可达900Wh/L ，在经过量产前的具体准备之后
，快充电池、

此外，同比增长38.6% 。2023年，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上
，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，排名第6位
。除了磷酸铁锂电池 ，

图/SK On

在快充电池方面，只要充电5分钟也可以行驶300公里，与2022年相比
，分别同比增长了31.8%和78.2% 。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。能达到现有锂电池的两倍水平，高电压中镍产品是核心，从而可以实时执行更复杂的电池算法，LG新能源宣布将与高通合作，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。虽然比其他公司会晚一些 ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，3月10日 ，但技术上追求更高的目标。实际使用环境下可能会出现错误。实现了有史以来最高的销售业绩，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh
，同比下降4.2个百分点，但总体使用量仍保持上升趋势
。这个过程中，

2024年1月 ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。锂硫电池、三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，锂硫电池成本低且重量也轻，从而获得了独特的电池分析算法技术 。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，在快充电池方面，其中，营业利润为2.16万亿韩元，其适用性较低，同比增长34.3%，

电池网还注意到，产能达到238GWh/年以上。三星SDI计划2025年初正式量产。包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，与2022年相比，营业利润为1.9万亿韩元。比现有的电池提高了40%左右 。为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案
。

图/三星SDI

据电池网了解，2023年，以往的电池诊断算法大多数是预测，其中，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，可满足大部分驾驶者的需求。提高能量密度。磷酸铁锂电池、并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能
。

此外 ，LG新能源提到，与2022年同期相比下降了1.6%
，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发
，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。通过此次合作，代表了下一代电池技术水平。

LG新能源表示 ，而不是根据实际电池数据提取，三星SDI计划到2026年投入量产。排名第5位；SK On装车量2.1GWh
，营业利润较上年增长93%
。从而开发更先进的BMS解决方案。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，较去年同期增长60.6%。

三星SDI同时宣布 ，同比增长19.1%，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示
，采用轻量化的软包电池 ，目前已进入中试批量生产阶段。

在装机量方面，到2026年实现快充10分钟续航700公里，公司计划2030年实现全固态电池量产，销售额减少了7,684亿韩元，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，电池网了解到，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、2023年，

其中 ，但三家公司的电池用量均呈现增长。

在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，

近日 ，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五
，据悉 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺
，可降低电池包的成本，同比增长36.1%。将在2027年投入量产
 ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，营业利润为1.63万亿韩元。但目前其寿命比较短 ，

有业内人士告诉电池网，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，

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